¿Qué es el SAG?
El SAG (también llamado hundimiento estático) es la cantidad que se comprime la suspensión de la moto con el peso del piloto sentado en posición normal de conducción, sin aplicar ninguna fuerza adicional. Es la medida más básica e importante del reglaje de suspensión.
¿Por qué es tan importante?
El SAG determina el punto de trabajo de tu suspensión. Si es demasiado bajo (poca compresión), la suspensión no puede extenderse lo suficiente para mantener la rueda en contacto con el suelo en las irregularidades. Si es demasiado alto (mucha compresión), la suspensión agota su recorrido rápidamente.
Tipos de SAG
SAG estático (Free SAG)
Es cuánto se hunde la suspensión solo con el peso de la moto, sin piloto. Debería estar entre 5-10 mm en la horquilla y 5-15 mm en el amortiguador trasero.
SAG con piloto (Race SAG)
Es la medida principal. Con el piloto sentado en posición normal:
- Horquilla delantera: 25-33% del recorrido total (ej: si la horquilla tiene 120 mm de recorrido, el SAG debería ser 30-40 mm)
- Amortiguador trasero: 25-35% del recorrido total
Cómo medir el SAG paso a paso
Necesitas:
- Una brida o cinta adhesiva
- Una regla o metro
- Un ayudante (recomendado)
Procedimiento para el amortiguador trasero:
- Mide la extensión total: Levanta la rueda trasera del suelo (caballete central o elevador). Mide la distancia entre un punto fijo del chasis y un punto fijo del eje trasero.
- Mide con piloto: Baja la moto. Siéntate con todo tu equipo normal. Que un ayudante sostenga la moto en vertical. Mide la misma distancia.
- Calcula: SAG = Medida 1 - Medida 2
Ajuste de SAG
Si el SAG es excesivo, aumenta la precarga del muelle. Si es insuficiente, reduce la precarga. Si no puedes conseguir el SAG correcto con la precarga, necesitas un muelle de diferente constante (rate). Esto es muy común con pilotos más pesados o ligeros que la media.
Los amortiguadores YSS vienen con ajuste de precarga fácil de usar y están disponibles con muelles de diferentes rates para adaptarse a cada piloto.
